Fabricarea de produse civile şi militare sub licenţe străine are tradiţie în economia românească interbelică, ca şi în cazul multor state europene şi nu numai. În noile condiţii postbelice, situaţia, de la caz la caz, a cunoscut accente şi amploare. Modul în care s-au obţinut şi aplicat aceste licenţe a fost diferit de la o etapă la alta de dezvoltare economică a statului român, însă nu de fiecare dată au fost folosite căi ortodoxe. Aşa cum se menţionează în paginile acestei cărţi, Nicolae Ceauşescu chiar avea să afirme: „Ce facem pentru noi, copiem şi pe mama dracului!”. Lucrarea prezintă avatarurile obţinerii şi aplicării multor licenţe străine, atât în domeniul civil, cât şi, mai ales, în cel militar. Aflăm detalii privind producţia de autocamioane şi tractoare la Braşov, a autoturismelor de teren la Câmpulung-Muscel, a popularelor „Dacia” şi „Oltcit”, precum şi a locomotivei Diesel-electrice 060-DA, concepută şi realizată în comun de trei companii străine.Sunt puse în lumină numeroase aspecte, multe total necunoscute marelui public, privitoare la industria aeronautică românească, îndeosebi în anii 1968-1989 [...]. Sunt dezvăluite, între altele, amănunte privind licenţele militare chineze şi sovietice, precum şi complexitatea acţiunilor politice şi economice pentru producerea avionului românesc de vânătoare-bombardament cu reacţie ş.a.m.d. Cartea lui Petre Opriş este un adevărat compendium în domeniu, unic deocamdată în istoriografie, care îi face onoare autorului. (Aurel Pentelescu)
Cărți,multe cărți.
